1964年前後製 Silk Speed Mastar（片倉シルクの古い車両はTokyo Katakura Silk とラベリングされます！）の競輪用トラックレーサー中古車になります！ ‥1964年東京オリンピックの自転車ロードレースにて日本代表の大宮選手がSilk Speed Mastarを駆って唯一上位完走を果たし（車連が輸入したチネリでは無くKatakura Silkで出場）競輪で培ったSilk車の優秀性を実証しました！Speed Mastarで特筆すべきは国産最高級フレームパイプ海野D2×D2（ディバィデー）を米国製ロウ剤EUTECTIC（ユーテクテック）を使用した低温溶接で金属への負荷を減らし、またバイラミネート製法という、ラグ風カットした補強材をヘッドパイプ接合部（ラグレス溶接）上に追加溶接して更に強度をアップしたフレーム製法になります。（ちなみに海野D2×D2パイプは当時英国製Reynolds 531フルセットより高価だったそうです！）フレーム：海野D2×D2→シート520mm(c-c) トップ 520mm(c-c) フロントセンター 570mm(c-c)クランク：杉野マイティコンペトラック 45T×16Tチェーン：HKK トラック用チェーン 1/8ペダル：三ヶ島ユニークカスタム トラックトークリップ&ストラップ：三ヶ島M寸（NJS）リアハブ：三光舎2号ハブ(36H)フロントハブ：ノルマンディ丸穴/ Atom QR(36H)リム：新家ワールドチャンピオン赤(36H)タイヤ：パナレーサー PRACUCE DUAL 270（黄）ハンドル：日東 #125（超々ジュラルミン）390mmステム：日東 鉄天返し 100mmサドル：AIR BIKE 競輪用革製（通称→鰹節サドル）シートピラー：藤田ヒューベルライダー 26.8mmブレーキ：吉貝グランコンペ サイドプル現品は四半世紀前にフレーム単体で入手しました、すでにその段階でメッキ部表面には錆浮き除去跡が多数ありましたが、フレーム内部への錆の浸透は見当たらず‥表面側防錆処理後実際に街乗りやサイクリングに実使用しておりました！リアホイールは三光舎の二号ハブですが、フロント用ハブが入手出来ず、類似デザインのノルマンディ丸穴を街道用にクイックレリーズ脱着を使用しております。

カテゴリー	車・バイク・自転車>自転車>自転車本体>スポーツサイクル>ピストバイク・シングル
商品の状態	傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある

カテゴリー	車・バイク・自転車>自転車>自転車本体>スポーツサイクル>ピストバイク・シングル
ブランド	片倉工業
商品の状態	傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
配送料の負担	送料込み(出品者負担)
配送の方法	クロネコヤマト
発送元の地域	愛知県
発送までの日数	2~3日で発送